通风筒上口设有通风帽，又称风斗。常用的有烟斗式、排风筒式、鹅颈式和蘑菇式。烟斗式通风帽多用于小型挖泥船和机舱通风。风斗套在管座上，上面设有把手可以转动风斗。排风筒多用于小型挖泥船靠近两舷的舱室。鹅颈通风帽用于水柜或油柜上，上口设有滤网。蘑菇式通风帽设在桅顶的用于料舱通风。用厨房和住舱通风的，应装有可调节螺杆，在室内旋转调节手轮即可调节开口的大小。

(2)机械通风

机械通风是用通风机把新鲜空气鼓入挖泥船的舱内或把舱内空气抽出，以达到通风换气的目的。有的挖泥船在通风机上加设除湿机或除湿剂，使进入料仓的空气得以干燥。

(3)空调系统

空调系统通过对外界空气进行过滤、加热(或冷却)和加湿(或去湿)，并把处理后的空气送至各料室来调节室内温度和湿度，起到制造人工小气候的作用，以改善船员的工作条件。

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下面为大家介绍一下挖泥船的电器系统：

挖泥船电器系统：该系统由主机或辅机自由端拖带的发电机，备用发电机组、电器柜、充电机、照明、操作台组成。

挖泥船主发电机：为封水泵、杂用水泵、挖泥船工作时照明、空调提供电

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挖泥船出口管制真的管用吗？

　　挖泥船属于特种作业船，作为水底泥沙的搬运工，其诞生之初的本职是疏浚港口和航道，填海造陆实际上是由此衍生而来的兼职。除了一些大型工程公司，各国各地的港务部门或用国产、或用进口，也都普遍装备有挖泥船——“某些国家”当然也不例外。理论上讲，在一定水深范围内，这些挖泥船都有潜力实施填海造陆作业。

　　不过，考虑到台风等自然因素的影响，每年中可供挖泥船实施填海造陆的窗口期很短。这就要求去南海岛礁实施填海造陆作业的挖泥船具备大功率、能在短时间内造就“大自然的鬼斧神工”，港务部门用于港口和航道疏浚的一般挖泥船很难满足这项要求。

　　然而，海关总此次宣布实施的出口管制之中，管制范围的下限定得很低（比如“挖深大于或等于15米”），实际上把港务部门使用的一般挖泥船中稍微大一点强一点的都给囊括了进去，堪称“宁可错杀三千，也不放过一个”。如此严格的管制措施，如果仅仅是为了限制“某些国家”的填海造陆能力，岂不是杀鸡用牛刀？

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